La Avenida Libertador fue cortada el domingo en el tramo que atraviesa Palermo y durante más de seis horas funcionó como un circuito urbano. Alpine organizó un Road Show con Franco Colapinto como protagonista que, según las estimaciones oficiales, convocó a 600.000 personas. La cifra supera la asistencia presencial de la mayoría de los Grandes Premios del calendario de Fórmula 1 y convirtió el evento en el más multitudinario de la historia del automovilismo argentino.

El piloto de Pilar manejó un Lotus E20, monoplaza de la temporada 2012 adaptado para exhibiciones y decorado con la librea actual de Alpine. A lo largo de la jornada realizó tres salidas a pista en las que priorizó el espectáculo, con aceleraciones bruscas sobre el asfalto urbano. La exigencia pasó factura. Al cierre del evento, el auto sufrió un principio de incendio en la zona trasera por el calor acumulado en los escapes. El equipo técnico intervino con matafuegos y controló la situación rápidamente. Los neumáticos quedaron completamente destruidos.

La jornada incluyó también la conducción de una réplica de la Flecha de Plata, el auto con el que Juan Manuel Fangio dominó buena parte de los años 50. El Chueco, nacido en Balcarce en 1911, ganó cinco campeonatos mundiales de Fórmula 1 entre 1951 y 1957 y sigue siendo el piloto argentino más exitoso de la historia de la categoría. Su figura es una referencia ineludible cada vez que el automovilismo argentino intenta proyectarse al mundo, y su presencia simbólica en el evento fue fundamental.

El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, destacó que el evento atrajo visitantes de Brasil, Paraguay, Uruguay y Chile, y señaló el esfuerzo logístico que implicó su organización. Las cuentas oficiales de la Fórmula 1 publicaron doce contenidos a lo largo del día, una cobertura inusual para un evento que no forma parte del calendario oficial. Los medios internacionales también prestaron atención: Motorsport lo definió como "un mensaje a la Fórmula 1" y Planet F1 subrayó que la convocatoria superó a la de la mayoría de las carreras del campeonato.

Argentina no tiene un Gran Premio desde 1998 y el autódromo de Buenos Aires está siendo reconstruido de cero. La obra es de gran escala y apunta a cumplir con los estándares actuales que exige la categoría para homologar un circuito. La posibilidad de que Argentina vuelva al calendario en 2027 o 2028 circula en el paddock desde hace meses, aunque sin confirmación oficial.

Colapinto aprovechó la plataforma para instalar el tema públicamente. "Los argentinos somos los mejores fans del mundo y estamos mostrando a la Fórmula 1 que nos merecemos volver al calendario", dijo el piloto ante los medios. También se refirió al avance de las obras: "Estuve en enero. Vi el autódromo previo a ser desmantelado. Fui ahora y parecía otro lugar. Van por muy buen camino."

Terminado el evento, Colapinto viajó a Estados Unidos para preparar el Gran Premio de Miami, la próxima fecha del campeonato tras las cancelaciones en Baréin y Arabia Saudita.