El año 2025 quedará en la memoria del sector automotor argentino como uno de los más dinámicos de la última década, con una recuperación del volumen de ventas que no se observaba desde antes de la pandemia y las sucesivas crisis cambiarias. Según los datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), el mercado cerró con 612.178 vehículos 0 km patentados, lo que representa un crecimiento interanual de casi el 47,8% respecto de 2024.

Este resultado supera las expectativas iniciales para el año, que preveían un rango entre 500.000 y 580.000 unidades, y marca el mejor desempeño desde 2018. El volumen comercializado equivale a más de 51.000 unidades por mes, consolidando al 2025 en el Top 10 de años con mayor venta de autos 0 km del siglo XXI.

El cierre del año también mostró buenos números: 23.997 vehículos patentados en diciembre, lo que implicó un aumento interanual del 10,3% respecto de diciembre de 2024. Aunque la comparación mensual con noviembre marcó una caída, como suele ocurrir por estacionalidad, mantiene la tendencia anual positiva.

El repunte sostenido en la primera mitad de 2025, con incrementos interanuales que llegaron a superar el 100% en algunos meses, fue contrapesado por una desaceleración en el segundo semestre. Aun así, el balance consolidado del año terminó marcando cifras que no se veían desde antes de la crisis del sector.

En la primera parte de 2025, la expansión estuvo fuertemente influida por una mayor disponibilidad de crédito, tanto bancario como de las propias terminales, lo que facilitó el acceso de muchos compradores a vehículos 0 km. Sin embargo, la sostenibilidad de estas condiciones se vio afectada por el rumbo de la política financiera, con un aumento de las tasas de interés para controlar la suba del dólar, lo que impactó en la demanda en los meses posteriores.

Las decisiones políticas también jugaron un papel fundamental. La eliminación de barreras para la importación y la implementación de un cupo para vehículos híbridos y eléctricos con beneficios arancelarios modificaron la composición del mercado, acelerando el ingreso de modelos desde el exterior y diversificando la oferta disponible para los consumidores.

Según el análisis, el 48% de los autos vendidos en 2025 fueron importados desde Brasil, mientras que un 40% fueron fabricados en el país y otro 12% provinieron de otros mercados como México, China, Corea del Sur, Japón y Europa. Estos cambios reflejan cómo la política comercial influyó en la estructura de ventas del sector.

El peso de las grandes terminales fue clave en la configuración del año. En el ranking general de marcas, Toyota lideró el mercado argentino en 2025 con 97.081 unidades vendidas, seguida por Volkswagen con 94.436 y Fiat con 74.752, consolidando a los líderes tradicionales en la cima de las preferencias.

El modelo más vendido del año fue la Toyota Hilux con 30.768 patentamientos, seguido por el Toyota Yaris, Fiat Cronos y Peugeot 208 entre los autos más elegidos por los consumidores locales.

La actuación de Toyota fue particularmente destacada: pese a problemas de producción en Brasil, la marca presentó una estrategia agresiva para sostener sus ventas, especialmente de su pick-up Hilux, lo que le permitió dominar tanto el segmento de comerciales livianos como el de autos compactos.

Además, el crecimiento del mercado favoreció a las marcas importadas no radicadas en el país, donde marcas como Hyundai y BAIC aumentaron su presencia gracias a una mayor apertura comercial y al ingreso de modelos competitivos en precio y equipamiento.

Con estas bases, el sector espera consolidar la recuperación en 2026, aunque el contexto económico general, las políticas cambiarias y la competitividad de la industria seguirán siendo factores determinantes para que las tendencias positivas se mantengan.